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作業説明 |
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ウインカーポジション基本セットです。
まずは目的とする配線を探し、
何処に何をどのように付けるかを
よく検討しましょう。 |
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いかにも「＋ドライバーで外してください」と
言わんばかりに＋ネジが２本見えています。
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ネジが外れたら（正確には緩んだら）
ポロンとユニットが外れます。 |
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緑／青がウインカー
赤／黒がポジション
今回のターゲットとなる配線です。 |
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ヘッドライトも外して配線の行き場所を確認。 |
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助手席裏のここに配線は入ってきています。
ここにダイオードを２本入れることにします。 |
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上の写真のアップ画です。 |
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念には念をと運転席側も確認。 |
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緑／黄がウインカー
赤／黒がポジション
今回のターゲットとなる配線です。 |
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配線は何処に入ってきているのだ？
右下のではないようです。
位置的にはブレーキの裏のような、、、
嫌な予感が、、、 |
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防水キャップを外してみました。 |
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やはり、、、とんでもないところに、、、
ブレーキの裏にありました。 |
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これでは指が届かない！
仕方ないので表から
押し込む形にしようと思います。 |
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外回りの後だったので
作業は夕方からになりました。
外は雨が降っています。 |
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取り付け前の下準備です。
ダイオード２本をＷ圧着しました。
黄色が入力、赤が出力です。
これを２ＳＥＴ作りました。
（発売品は1つにまとめました。） |
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運転席から助手席に延長する為の
延長配線を用意しました。
延長後左右ウインカーを接続するための
分岐もされています。 |
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スイッチング電源と割り込みカプラです。 |
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運転席側のヘッドライト部を外し
取り付け配線を取り出します。
「赤／黒」がポジション
「緑／黄」が右ウインカーです。 |
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ダイオードを割り込ませます。 |
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加工後絶縁処理は忘れずに。 |
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下準備で用意した
延長配線を接続します。
接続後端子は絶縁処理してください |
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左ウインカー側も同じように処理します。 |
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助手席側の足元です。
真中の下にダイオードが見えます。
手前の部品が邪魔なので外します。 |
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何か紙のようなものが見えます、、、 |
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地図！？
なぜこのようなとこに、、、 |
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左ウインカーと右ウインカー（延長配線）を
接続しスイッチング電源の出力に接続します。 |
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スイッチング電源の入力を
ポジションに割り込ませます。 |
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割り込みカプラをポンプフライヤーで
しっかりと接続します。 |
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スイッチング電源のＧＮＤを
ボディーアースします。 |
これで完成！のはずが！
「ポジションウインカー」になってしまいました。 |
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ウインカーラインと
ポジションラインが逆でした、、、
接続を変更、、、どんくさい、、、 |
変更幅は約５Ｖ〜１１Ｖです。
取り付け後ウインカー動作に支障がない電圧は約５Ｖでした。 |
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改造前 |
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改造後 |
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テストにて片側だけポジション
すっかり夜に、、、
家族は夕食中 |
